Sumber Berita
SILAHKAN TINGGALKAN PESAN DISINI
Sumber Berita
"Saya no comment," kata Zainab saat dihubungi detikbandung melalui telepon selularnya, Rabu (28/10/2009).
Zainab mengaku ia tidak mendampingi kliennya saat diperiksa polisi hari ini. "Saya lost contact dengan teman-teman dan belum ada kabar," tambahnya.
Satuan Tindak Pidana Korupsi Polda Jabar resmi menahan Achmad Kuncoro yang merupakan Direktur Keuangan Pt Kereta Api terkait kasus dugaan korupsi investasi PT Kereta Api ke PT Optima Karya Capital Management (OKCM).
Menurut polisi, penahanan dilakukan setelah sebelumnya dilakukan pemeriksaan terhadap Achmad Kuncoro sejak Rabu (28/10/2009) siang. Sebelumnya, Achmad dua kali mangkir dari pemeriksaan penyidik Polda Jabar.
Sumber Berita
Sebuah mikrolet 02 tertabrak kereta di perlintasan Pisangan Baru, Jakarta Timur. Mobil angkutan itu rusak parah dan sopirnya masih terjepit di dalam mikrolet.
"Mobilnya rusak parah, kaca pecah dan body mobil penyok. Sepertinya sempat terseret," kata Patrik, salah seorang warga Cipinang Baru kepada detikcom melalui fasilitas Info Anda, Rabu (28/10/2009).
Patrik menjelaskan warga masih berkerumun di sekitar lokasi kecelakaan. Akibatnya, lalu lintas di sekitar daerah Pisangan Baru macet. "Banyak sekali yang menonton, " kata dia.
Sementara itu, TMC Polda Metro Jaya menyatakan kejadian tersebut terjadi sekitar pukul 08.20 WIB. Mikrolet dengan jurusan Kampung Melayu-Pulogadung itu bernomor polisi B 2924 VB.
"Belum diketahui kereta apa yang menabrak karena saat ini masih dalam proses penanganan" ujar Briptu Yoka M.
Dalam peristiwa kecelakaan tersebut, seorang wanita dibawa ke RS Persahabatan. Sementara itu untuk pengemudi dilaporkan masih terjep
Sumber Berita:
Rabu, 28 Oktober 2009 | 03:55 WIB
Cirebon, Pembangunan proyek Tol Kanci-Pejagan yang membentang di Kabupaten Cirebon ternyata memotong 60 saluran irigasi sekunder dan tersier dari Kecamatan Astanajapura hingga Losari. Petani kini mendesak agar pemerintah menyambung kembali sistem irigasi tersebut sebelum masa tanam tiba pada November.
Sa’adi, Wakil Ketua Kontak Tani Nelayan Andalan Kabupaten Cirebon, Selasa (27/10), mengaku, ada sekitar 1.000 hektar lebih lahan padi, tebu, dan palawija yang terancam kekeringan akibat rusaknya sistem irigasi itu karena dibongkar untuk jalan tol.
Beberapa bagian aliran irigasi memang dibelokkan, tetapi cara seperti itu sangat tidak efektif karena terlalu jauh dari jangkauan lahan petani.
Tiga titik saluran irigasi sekunder di Desa Kanci Wetan, Kanci Kulon, dan Astanamukti di Kecamatan Astanajapura bahkan ditutup sama sekali.
Selama ini petani tidak menyangka pembangunan tol akan memotong irigasi. Menurut Sa’adi, petani tidak pernah dilibatkan dalam pembangunan jalan, termasuk masalah irigasi.
”Saat bulan puasa lalu, pembangunan tol dikebut. Saya pikir saluran irigasi tetap disambung, tetapi ternyata saluran irigasi dipotong. Ini jelas mengancam produktivitas padi kami,” katanya.
Kasus pemotongan jaringan irigasi karena proyek tol juga dikhawatirkan petani di Majalengka.
Dodo, salah satu petani di Jatiwangi, mengaku tak ingin pembangunan Tol Cikampek-Palimanan nantinya mengorbankan petani. ”Kami sudah mengirim surat kepada pemerintah daerah agar nantinya tol tidak memotong irigasi,” katanya.
Menurut Dodo, pemotongan irigasi tersebut bisa berdampak negatif kepada petani setempat, termasuk dirinya, yang mempunyai lahan 2.225 meter di Jatiwangi.
Ano Sutrisno, Kepala Badan Koordinasi Pemerintahan dan Pembangunan Wilayah Cirebon, mengakui, pemotongan irigasi membuat petani resah. Pihaknya sudah mulai membicarakan persoalan itu kepada kontraktor Tol Kanci-Pejagan.
Menurut Ano, kontraktor bersedia memperbaiki beberapa saluran irigasi yang terpotong. ”Pembangunan calon jalur Tol Cikampek-Palimanan juga perlu dikaji lebih lanjut agar kasus serupa tidak terjadi. Kami tidak ingin petani dirugikan,” kata Ano.
Saat ini proyek Tol Kanci-Pejagan dalam proses pembangunan. Salah satu sisi jalan bahkan sudah digunakan untuk arus mudik dan arus balik Lebaran pada September. Adapun, Tol Cikampek-Palimanan masih dalam proses pembebasan tanah.
Sekretaris Tim Pengadaan Tanah Proyek Tol Cikampek-Palimanan, Bambang Purwadi, menjamin tidak akan memotong irigasi petani. Kalaupun saluran irigasi dilewati tol, akan dibuat jalur air.
”Kami sudah konsultasi dengan Badan Perencanaan dan Pembangunan Daerah di masing-masing kabupaten yang dilalui. Analisis mengenai dampak lingkungan juga ada, jadi petani tak perlu khawatir,” katanya.
Menurut Sekertaris Daerah (Sekda) Kota Cirebon, Drs H Hasanudin Manap, direncanakan pada 29 Oktober nanti Pemkot Cirebon akan mengajukan nota hantaran keuangan Rencana Anggaran Belanja Daerah (RAPBD) tahun 2010. “Saat kami dari tim Pemkot Cirebon baru menyusun daftar keinginan. Nantinya dari daftar keinginan yang ada tersebut baru dipilih mana yang menjadi prioritas bagi Pemkot Cirebon pada tahun 2010,” kata dia kepada Radar, Senin (25/10).
Saat ditanya mengenai berapa besar nilai anggaran yang akan dialokasikan dalam APBD tahun 2010, pria yang biasa disapa Hasan itu mengaku belum mengetahuinya. Hal itu disebabkan untuk menentukan besarnya jumlah RAPBD Kota Cirebon harus menunggu berapa besar dana alokasi perimbangan dari pemerintah pusat seperti dana alokasi umum (DAU) maupun dana alokasi khusus (DAK).
“Namun seperti-tahun-tahun sebelumnya diperkirakan jumlah RAPBD Kota Cirebon tidak akan jauh berbeda seperti tahun 2009 lalu yang mencapai Rp545 miliar,” jelasnya.
Meski belum secara pasti berapa besar anggaran APBD Kota Cirebon tahun 2010, ia menyatakan bahwa kemungkinan kenaikan APBD untuk tahun 2010 dibandingkan tahun 2009 sebesar Rp36 miliar, atau totalnya hampir Rp600 miliar. Hal itu disebabkan adanya kenaikan gaji pegawai pada tahun 2010 sebesar 5 persen.
“Belum lagi adanya perekrutan CPNS dan pengangkatan tenaga PTT menjadi CPNS yang akan dilakukan, secara tidak langsung juga akan menambah alokasi belanja gaji pegawai di Kota Cirebon,” ujar Hasan.
Untuk pengalokasian anggaran tahun 2010, Pemkot Cirebon akan menitikberatkan pada dua hal, yakni daya beli dan meningkatkan indeks kesehatan namun fokus pada kemampuan daya beli masyarakat. Selain itu, tahun 2010 kawasan selatan juga tidak luput dari perhatian pemkot melalui pembangunan sejumlah sarana dan prasarana, terutama infrastruktur.
“Kami tetap akan memrioritaskan pembangunan kawasan selatan, termasuk dalam program alih profesi, karena hal itu berhubungan dengan peningkatan ekonomi masyarakat,” tegas mantan Asda III itu
Sumber Berita:
Sumber Berita
Bagaimana menurut anda para pembaca berita ini, apa pendapat dan komentar anda ??
Wacana kenaikan gaji para menteri Kabinet Indonesia Bersatu jilid dua menuai kecaman dari berbagai pihak. Rencana tersebut dinilai sangat tidak etis dan mengusik perasaan publik.
"Para menteri itu belum menunjukkan kerja kongkret untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat. Usulan naik gaji menunjukkan tidak adanya sensivitas terhadap penderitaan rakyat," ujar pengamat politik Burhanuddin Muhtadi Senin (26/10/2009).
Menurutnya, usulan kenaikan gaji telah melengkapi daftar kebijakan tidak populer yang diambil pemerintah, sama seperti kenaikan tarif tol, gas elpiji, dan sebagainya.
"Kebijakan tidak populis itu biasanya dilakukan di awal pemerintahan. Ini dilakukan mumpung pemilu berikutnya masih jauh," tandas peneliti senior Lembaga Survei Indonesia (LSI) tersebut.
Sebagaimana diketahui, pascapelantikan menteri KIB jilid dua muncul wacana kenaikan gaji. Menko Perekonomian Hatta Rajasa mengatakan, wacana tersebut masih dalam pembahasan pemerintah.
Sumber Berita
Sebuah kereta berpenumpang menyeruduk kereta lainnya di daerah Al-Ayyat, Giza, Kairo, (24/10) waktu setempat. Sedikitnya 25 orang tewas dan puluhan lainya terluka.
Kecelakaan terjadi ketika salah satu kereta yang berhenti ditabrak bagian belakangnya oleh kereta lainnya di jalur yang sama.
Petugas berusaha mencari para penumpang yang terjebak di dalam gerbong,Alat berat dikerahkan untuk mengevakuasi kereta
Petugas dan warga berkumpul di lokasi tabrakan untuk mengevakuasi para penumpang.
Sumber Berita
Alkisah disebuah negeri yang musim anak sekolah lulus SLA dan mau lanjut Kuliah.
Anak pertama Abunawas juga mau masuk Perguruan Tinggi tapi kondisi lagi resesi, maka sank istri Abunawas mengajukan usul pada suaminya.
Istri :> Pak, anak kita mau kuliah tapi kita lagi gak punya uang, kalau aku boleh usul, jual saja onta kita untuk biaya kuliah anak kita.
Om Abunawan :> Bu, apa ibu gak tahu onta kita khan kendaraan satu-satunya dan sangat istimewa, apa ibu gak sayang..?
Istri :> Sebetulnya sayang pak tapi kalau anak kita gak kuliah khan bakalan susah nyari kerja dijaman sekarang ini, nanti kalau anak kita sukses khan bisa beli lagi yang lebih canggih.
Om Abunawas:> pun akhirnya setuju setelah merenung tiga menit, lalu dibawalah onta itu kepasar, dasar mujur ketemulah dengan seorang saudagar kaya yang lagi butuh kendaraan.
Saudagar :> onta ini mahal sekali, apa istimewanya....?
Abunawas :> onta ini sudah jinak dan menuruti perintah, katakanlah "alhamdulillah" maka majulah/berjalanlah onta ini, ucapkan "Astaghfirullah" maka berhentilah onta ini.
Setelah diuji coba seratus kali ternyata memang benar maka dibayarlah onta itu, selanjutnya sank Saudagar melanjutkan perjalanannya dengan mengendarai onta itu, begitu nyaman, lembut dan enaknya sampai sank Saudagar tertidur pulas diatas pelana onta. Hingga tiba disebuah areal penuh dengan bukit, ngarai dan jurang bebatuan bagai di Arab beneran. Terbangun sank Saudagar dengan kagetnya sampai lupa bagaimana memberhentikan onta nya.
Onta tak peduli kondisi, ia tetap jalan tanpa henti hingga mendekati jurang yang dalam, sank Saudagar kebingungan, sampailah ia di bibir jurang, sank Saudagar kaget dan takut sampai tak sadar ia ucapkan "Astaghfirullah....!!!!" maka spontan si onta berhenti tepat dibibir jurang, sank Saudagar lega terlepas dari marabahaya, segera ia mengangkat kedua tangannya seraya berucap "Alhamdulillah..."
di Tulis Oleh ; Pramono Edy
Cantiknya bagai gerai pelangi
Indahnya ibarat bunga warna warni
Rangkaianmu laksana naga merayap bumi
Elok tatkala meliuk di bukit ber-tepi
Kemanapun engkau selalu dinanti
Sadarkah engkau wahai seruni.....
Betapa cintaku padamu
Ogah kau membalas cintaku
Dadamu membusung dan cibir dibibirmu
Olah gayamu sombong selagi laku
Haruskah kutarik semua cintaku padamu....?
Dengan apa kuharus mengingatkan
Apakah kesombonganmu tak ter-elak-kan
Namun kuharap engkau masih punya nurani kemanusiaan
Tiketmu termahal dari semua tarif angkutan penumpang
Adakah kau sadar jalan Tol tak lama kan terbentang
Melintasi jalurmu dari Cikampek sampai Semarang
Akankah kau teruskan kesombonganmu sekarang...?
Kemanakan mukamu ketika pesaingmu datang
Sederet puisi diatas adalah ungkapan kecewaku kepadamu
Entah sakit hati atau kesal, karena ticketmu selalu mahal
Keterlambatan tiba dan berangkat telah menjadi tradisi keseharian
Apa lagi bila Minggu dan Jum'at disaat aku pergi dan pulang
Rangkaianmu tak terawat lagi, lampu, toilet dan kipas hanya pajangan
Antara lorong penuh penumpang diatas koran bekas tak beraturan
Nuansa nyaman telah musnah, kelasmu pun jadi terkesan rendah
Gerangan apa yang kau lupakan, apakah Tuhan pun telah kau abaikan
Adakah rencanamu memperbaiki diri agar semakin cantik dan mandiri
Langkahmu semakin jauh hingga ke Tegal kini, pencintamu semakin jadi
Laba kau raih hingga Rp. 6,6 M disaat kami agungkan religi
Apakah engkau tak mampu mensyukuri semua ini
Harapanku mulailah engkau menjadi profesional tak perlu naikan tarip lagi
Tulisan ini semoga bermanfaat dan mampu mengikis kesombonganmu
Obati semua penyakit hati dan mulai dengan mempercantik nurani
Lupakan masa lalu dan mulailah dengan budaya baru
Oleh karena itu marilah kita bersatu untuk bersama membangun diri
Namamu tak perlu tercoreng bila kau sadari kekuranganmu
Gelorakan layaran prima karena selalu ku beli ticket yang resmi
Ditulis Oleh : Pramono Edy
"Sudah lancar sejak jam 16.30 WIB tadi," ujar salah seorang petugas stasiun Batang, Ferry saat dihubungi, Minggu (18/10/2009) malam.
Ferry membenarkan soal anjloknya rangkaian kosong KA tersebut. Menurut Ferry, ada dua roda yang lepas dari jalurnya.
Proses evakuasi sendiri memakan waktu dua jam. Namun Ferry belum bisa memastikan apa penyebab peristiwa tersebut.
"Beberapa kereta di belakang pasti ketahan, makanya banyak yang telat tidak sesuai jadwal," ujarnya menjelaskan penyebab molornya jadwal KA lainnya.
Sumber Berita
jiwa yang memasuki wilayah DKI Jakarta dari Bodetabek (Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) setiap harinya benar-benar menyesakkan kita semua. Kepadatan tersebut bertambah sesak dengan kendaraan bermotor yang berlalu lalang. Berdasarkan data Komisi Kepolisian Indonesia bulan Juni 2009, jumlah kendaraan bermotor yang terdaftar di wilayah DKI Jakarta berjumlah 9.993.867, tidak termasuk kendaraan Polri/TNI dan kendaraan dari wilayah Bodetabek.
Kepengapan di wilayah DKI Jakarta bisa sedikit diurai melalui pembangunan angkutan massal modern yang nyaman, aman, tepat waktu, menjangkau seluruh pelosok kota dan terjangkau tarifnya. Jika ada jenis angkutan umum seperti itu maka pemilik kendaraan bermotor akan beralih ke transportasi massal dalam melakukan aktivitas sehari-harinya. Dampaknya, kepadatan lalu lintas di jalan raya dapat dikurangi. Sulit memang mengharapkan pemilik kendaraan bermotor untuk beraih ke angkutan umum atau massal jika kondisinya masih buruk seperti saat ini.
Sebagai sebuah angkutan massal pembangunan MRT, atau publik mengenalnya sebagai subway, menjadi suatu keharusan. Namun ternyata tidak mudah membangunnya. Selain sangat mahal biaya pembangunannya (20 - 80 juta USD/km, dibanding busway yang hanya 1-10 juta USD/km), belum lagi biaya operasi dan perawatannya juga mahal. Maka dari itu meskipun sudah sejak 17 tahun lalu direncanakan, baru akan terwujud pada akhir tahun 2016 untuk rute Lebak Bulus-Dukuh Atas. Itu pun setelah Pemerintah Jepang, melalui Japan International Cooperation Agency (JICA) memberikan pinjaman sebesar 120 miliar Yen.
Dana tersebut digunakan untuk membiayai 85% dari total investasi melalui skema special term of economic partnership. Sisanya dibiayai oleh APBN dan APBD DKI Jakarta. Namun dalam perjalanannya menemui banyak kendala, khususnya yang terkait dengan proses lelang, seperti munculnya protes yang patut diduga dilakukan oleh peserta yang kalah pada lelang "basic design".
Begitu pula ketika sebuah kelompok masyarakat melakukan somasi ke Pemerintah agar membatalkan proses tender karena melanggar Kepres No 80 thun 2003 tentang Pedoman Pelaksanaan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah. Pertanyaannya, apakah memang tender tersebut harus mengikuti dan kemudian melanggar Kepres No 80 tahun 2003? Jadi bagaimana dong? Yuk mari kita lihat persoalannya dengan jernih tanpa berpihak pada mana pun.
Apa Benar Tender "Basic Design" MRT Menyalahi Kepres No 80/2003?
Berdasarkan informasi yang saya kumpulkan dari berbagai pihak, antara lain Pemda DKI, PT MRT Co., Departemen Keuangan dan Departemen Perhubungan terkait dengan tender 'basic design' MRT, ternyata lelang 'basic design' MRT harus dilakukan berdasarkan 'guidelines' dari JICA sebagai pemberi bantuan luar negeri, bukan hanya Kepres No 80 tahun 2003 seperti yang selama disampaikan oleh beberapa pihak di berbagai media massa. Hal itu disebabkan karena 85% dana pembangunan MRT berasal dari bantuan luar negeri, bukan APBN.
Landasan hukum yang digunakan dalam penanganan lelang 'basic design' adalah 'guidelines' dari JICA sesuai dengan aturan yang belaku, yaitu Lampiran I Kepres No 80 tahun 2003 Bab IV, huruf B angka 2: Pengadaan barang/jasa berdasarkan NPLN/grant agreement:
a. Pengadaan barang/jasa berdasarkan NPLN/grant agreement
b. Pengadaan barang/jasa yang sebagian atau seluruhnya dibiayai dari pinjaman/hibah
luar negeri dan dilakukan setelah penandatanganan NPLN/grant agreement,
pelaksanaannya harus mengikuti ketentuan-ketentuan (guidelines) dari pemberi
pinjaman dan atau ketentuan-ketentuan lain yang disepakati oleh Pemerintah RI dengan
pemberi pinjaman dalam NPLN/grant agreement beserta dokumen persiapan maupun
dokumen-dokumen proyek dalam rangka pelaksanaan proyek terkait.
c. Ketentuan dalam Keputusan Presiden ini berlaku sepanjang sesuai dan atau tidak
bertentangan dengan ketentuan-ketentuan (guidelines) dari pemberi pinjaman dan atau
ketentuan-ketentuan lain yang disepakati oleh Pemerintah RI dengan pemberi pinjaman
dalam NPLN/grant agreement beserta dokumen persiapan maupun dokumen-dokumen proyek dalam rangka pelaksanaan proyek terkait?.
Jadi dari sisi keabsahan lelang, patut diduga sudah tidak menjadi masalah karena
memang tidak menyalahi aturan yang berlaku. Masalah lain adalah adanya protes dari
konsultan yang merasa sudah dinyatakan sebagai pemenang lelang 'basic design' MRT
tetapi dibatalkan. Apa betul sudah dinyatakan sebagai pemenang oleh panitia lelang
atau baru dinyatakan sebagai peserta lelang dengan nilai tertinggi tetapi sudah Gede
Rasa (GR)? Mari kita lihat.
Setelah saya tanyakan kepada para pejabat yang berwenang tentang apa yang sebenarnya terjadi, saya pribadi berkesimpulan bahwa Pemerintah belum pernah menyatakan pemenang lelang 'basic design' MRT secara resmi ke publik karena proses tender belum selesai. Yang ada baru menyatakan nilai tertinggi dari peserta lelang. Sayangnya saat dimintakan persetujuan (nol) dari pihak pemberi pinjaman, JICA tidak setuju dan meminta penilaian diulang sesuai dengan surat permintaan klarifikasi dari JICA
tertanggal 23 Desember 2008 dan tanggal 16 Februari 2009.
Untuk itu Departemen Perhubungan melakukan penilaian ulang dan ternyata peraih nilai
tertinggi adalah perusahaan peserta lelang lainnya, dan ketika dimintakan
persetujuan reevaluasi penilaian ke JICA melalui surat Dirjen Kereta Api tertanggal
30 April 2009, JICA memberikan persetujuan melalui surat tertanggal 27 Mei 2009
untuk penetapan peringkat teknis. Jadi memang selama ini belum diumumkan
pemenangnya, seperti banyak diberitakan oleh media massa selama ini. Penetapan
pemenang baru ditandatangani oleh Menteri Perhubungan pada tanggal 4 September
2009.
Apa Yang Harus Dilakukan Pemerintah?
Pemerintah dalam hal ini Departemen Perhubungan harus segera menandatangani kontrak pemenang tender 'basic design' setelah JICA memberikan persetujuannya. Jikalau memang ada pelanggaran yang dilakukan oleh panitia lelang, maka Menteri Perhubungan harus dan wajib bertanggung jawab untuk menindak pejabat yang bersangkutan. Hukum harus tetap ditegakkan supaya kepentingan publik untuk segera mendapatkan haknya memperoleh angkutan umum yang modern, nyaman, aman, tepat waktu dan terjangkau bisa terwujud.
Di Tulis Oleh :Agus Pambagio (Pemerhati Kebijakan Publik dan Perlindungan Konsumen)
Seleksi calon menteri oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) akan berlanjut hari ini. Dua hari ini sudah 30 tokoh mengikuti uji kelayakan dan kepatutan, namun belum tentu menjamin mereka akan lolos menjadi menteri di Kabinet Indonesia Bersatu (KIB) Jilid II.
"Masih ada yang belum fit and proper test, ada waktu dilanjutkan besok," kata Juru Bicara Kepresidenan Andi Mallarangeng di kediaman pribadi SBY, Puri Cikeas, Bogor, Jawa Barat, Minggu (16/10/2009).
Menurut Andi, SBY harus menghadiri agenda pelantikan anggota Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) hari ini, sehingga presiden perlu mengatur jadwal lagi agar semua calon menteri bisa mengikuti fit and proper tes tepat waktu, sebelum pelantikan presiden dan wakil presiden pada 20 Oktober mendatang.
Kemarin, SBY ditemani Wakil Presiden terpilih Boediono telah mengetes 16 calon menterinya. Mereka adalah Djoko Suyanto, Agung Laksono, Hatta Rajasa, Gamawan Fauzi, Sudi Silalahi, Sri Mulyani, Muhammad Nuh, Jero Wacik, Suryadharma Ali, Tifatul Sembiring, Sutanto, Mari Elka Pangestu, Syarifuddin Hasan, Salim Assegaf Al Jufri , Muhaimin Iskandar dan Andi Alfian Mallarangeng.
Sementara hari ini, sebanyak 14 calon menteri sudah diwawancarai. Mereka adalah Darwin Saleh, Djoko Kirmanto, MS Hidayat, Gusti Muhammad Hatta, Suharna Surapranata, Linda Agum Gumelar, Patrialis Akbar, Nila Djuwita Moeloek, Gita Wirjawan, Zulkifli Hasan, Helmi Faisal, Soeharso Marfa, EE Mangendaan dan Mustafa Abu Bakar.
Masih tersisa empat calon menteri lagi yang belum dites. Mereka akan menepati posisi Menteri Luar Negeri, Menteri Pertahanan, Menteri Kelautan dan Perikanan dan Menteri Pertanian.
Sumber Berita
Komisaris PT KAI Desak KPK Supervisi Kasus Korupsi Dana Investasi
"Kami desak KPK melakukan supervisi agar proses hukum cepat dilakukan," ujar Yahya saat jumpa pers di gedung KPK, Jl HR Rasuna Said, Jakarta Selatan, Kamis (15/10/2009).
Menurut Yahya, kasus ini berawal dari adanya perjanjian investasi antara PT KAI dengan PT Optima Kharya Capital Management (PT-OKCM) sebesar Rp 100 milliar. Dalam perjanjian tersebut PT KAI akan mendapatkan keuntungan 12 persen setiap bulannya dari modal awal atau Rp 1,1 miliar.
"Namun akhirnya kami cut, karena dikhawatirkan uang negara akan dihilangkan
oknum," imbuhnya.
Yahya menjelaskan, hingga saat ini duit tersebut belum dikembalikan dan terancam hilang. Ia menduga banyak oknum PT KAI dan PT OKCM yang melakukan tindak pidana korupsi dalam kasus ini.Perjanjian pengelolaan dana tersebut dilakukan dari tanggal 24 juni 2008 hingga 24 Desember 2008. Sejak 31 Agustus 2009 lalu Polda Jawa Barat (jabar) sudah melakukan penyidikan atas kasus ini.
"Permintaan saya selain mengembangkan perkara ini, juga mohon untuk mencekal
para pihak yang diduga jadi pelaku baik di PT KAI maupun OKCM," jelasnya.
Saat ini Polda jabar telah menetapkan Direktur Keuangan PT KAI berinisial AK dan mantan Direktur PT OKCM berinisial HK menjadi tersangka.
Sumber Berita
"Kami datang ke sini untuk silaturahmi ke penyidik, biar nanti enggak salah pintu," ujar salah satu kuasa hukum PT OKCM yang enggan menyebutkan namanya ditemui di Sattipikor Polda Jabar, Jalan Soekarno Hatta, Kamis (15/10/2009). Dia bersama dua orang yang mengaku kuasa hukum PT OKCM datangi Polda Jabar.
Menurutnya tersangka direksi dari PT OKCM belum menerima panggilan dari polisi. "Baru rencana akan dipanggil tapi bukan hari ini," kilahnya.
Menurut informasi yang diperoleh detikbandung, Direktur Keuangan PT KA AK sudah datang. Dia kini tengah dimintai keterangan oleh penyidik.
Sebelumnya, Kabid Humas Polda Jabar Kombes Pol Dade Achmad menyatakan Polda Jabar akan memeriksa dua tersangka hari ini, yaitu dari pihak PT KA dan PT OKCM.
Kasus dugaan korupsi di PT KA ini mulai diselidiki Polda Jabar pada 31 Agustus 2009. Pada tahun 2008, PT KA dan PT OKCM melakukan kerjasama untuk investasi. PT KA menyetorkan modal sebesar Rp 100 miliar, di mana dijanjikan akan mendapatkan keuntungan 11 persen setiap bulannya dari modal awal atau Rp 1,1 miliar.
Setoran Rp 1,1 miliar dari PT OKCM kepada PT KA terhenti pada Agustus 2008. Sementara modal awal Rp 100 miliar yang harusnya dicairkan pada Desember 2008 pun belum diketahui juntrungannya. Polisi telah memeriksa 20 orang sebagai saksi, dan selanjutnya menetapkan dua tersangka.
Sumber Berita :
Sumber Berita
Sumber Berita
Akibat mogok di tengah perlintasan kereta api, mobil Kijang bernomor polisi B 8813 YF ditabrak KA Argo Bromo di pintu perlintasan Kampung Telaga Bahagia, Tambun, Kab Bekasi, Jawa Barat, Senin (12/10/2009).
Informasi dari Traffic Management Center (TMC) Polda Metro Jaya, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa tersebut. Namun arus lalu lintas sempat macet panjang.
Menurut Edi, petugas penjaga palang pintu, sebelum kejadian arus lalu lintas sedang macet. Ketika ada sinyal kereta hendak melintas palang pintu langsung diturunkan. "Mobil tersebut macet di atas rel, kami dorong bersama tiga penumpangnya namun tidak berhasil," kata Edi.
Karena tidak kuat mendorong, kata dia, kereta Argo Bromo keburu melintas. Hingga bagian depan mobil tertabrak dan terseret hingga 20 meter. "Penumpangnya selamat semua," ujarnya
Sumber Berita :
Sumber Berita :
Kerjasama tersebut disepakati melalui penandatanganan kerjasama di Gedung Jakarta Railway Centre, Jalan Juanda, Jakarta, Senin (12/10/2009).
"Kita sudah lama kerjasama dengan PTKA di jalur angkutan lain seperti Tanjung Enim-Kertapati. Kita harapkan angkutan batubara kita bisa lebih meningkat lagi, " kata Direktur Utama PTBA Sukrisno usai melakukan penandatanganan bersama Direktur PTKA Ignasius Jonan.
Kerjasama ini bertujuan untuk melaksanakan angkutan batubara di Tanjung Enim-Tarahan sepanjang 307 kilometer yang menghubungkan lokasi stockpile tambang dengan pelabuhan.
Dengan adanya kerjasama ini, kapasitas pengangkutan BUMN tambang itu secara keseluruhan bisa meningkat secara bertahap mulai tahun 2010 (total 11,5 juta ton) hingga 2029 (total 22,7 juta ton).
Sukrisno mengatakan, saat ini perseroan tengah menunggu diterbitkannya izin angkut dari Departemen Perhubungan. Pembangunannya sendiri akan dimulai pada November tahun ini.
Perusahaan pelat merah itu mengharapkan pembangunannya bisa rampung di 2012 sehingga bisa beroperasi awal 2013. Saat ini, PTBA sedang dalam proses membebaskan lahan yang akan dilalui kereta angkut tersebut.
Sumber Berita
Peristiwa menyedihkan itu disaksikan oleh Amin (17) putranya yang saat terjadi juga sedang membantu menggali pasir di blok Surapandan, Kelurahan Argasunya, Kecamatan Harjamukti Kota Cirebon.
"Bapak tetap bekerja karena harus memberi makan keluarga," kata Amin.
Mereka menggali bukit cadas untuk diambil pasirnya dan dijual kepada penampung seharga Rp70.000 per rit/truk. Hasilnya tidak semua dibawa pulang karena harus dibagi dua dengan si pemilik lahan. Mereka hanya membawa Rp35.000 per hari. Karena dalam satu hari mereka hanya mampu menggali pasir satu truk saja.
Menggali pasir dilakukan dengan alat seadanya, sebuah cangkul, dan segalon air minum isi ulang sebagai teman pengusir dahaga. Tempat galian pasir tersebut baru beroperasi selama enam bulan, dan Kadim baru bekerja selama dua bulan.Abeng(40) pemilih lahan galian mengaku sebenarnya sudah meminta Dakim untuk tidak melanjutkan pekerjaan menggali pasir.
"Tapi mereka memaksa, sebab kalu dilarang takut tidak punya uang untuk makan."
CIREBON : PT Kereta Api Daerah Operasi (KA Daops) III Cirebon meraih pendapatan sebesar Rp6,6 miliar selama pelaksanaan arus mudik dan balik tahun ini. Jumlah penumpang pun mengalami kenaikn sekitar 7%.
Wakil Kepala PT KA Daops III Cirebon Bidjak Filsajati mengatakan angkutan KA lebih beruntung dari pada bus kota yang malah mengalami penurunan penumpang.
"Kami masih mengalami kenaikan jumlah penumpang, lebih baik dari pada angkutan bus kota yang cenderung sepi."
Begitu pula dengan Google. Untuk membantu para peselancar dunia maya agar tidak menjadi korban, melalui consumer operations associatenya, Michael Santerre membagikan nasihatnya dalam urusan membuat password.
Santerre menekankan bahwa password yang aman sebaiknya merupakan perpaduan dari huruf, angka dan simbol untuk meminimalisir risiko 'serangan kamus'. Dilansir detikINET dari InformationWeek, Kamis (8/9/2009), 'serangan kamus' adalah trik yang banyak dipakai oleh cybercriminal di mana ia mencoba setiap kata yang ada di database kamus yang berpotensi menjadi password.
Selain itu, memakai informasi pribadi sebagai password juga harus dihindari karena hal ini mudah ditemukan di profil-profil situs jejaring. Hindari juga pemakaian password yang menandung nama binatang peliharaan, anak, tanggal lahir, nomor telepon, alamat dan sejenisnya.
Pengamanan password juga bisa dilakukan dengan jangan pernah menaruh catatan mengenai isi password di dekat komputer.
(Sumber Berita :)
TANGERANG - Kubu Prita Mulyasari bisa bernapas lega usai persidangan di Pengadilan Negeri Tangerang pada pagi tadi, Rabu (7/10/2009). Itu karena saksi ahli teknologi informasi (TI) dari Universitas Indonesia memberikan keterangan yang meringankan ibu dua anak itu.
Seperti diketahui, sidang dengan terdakwa Prita Mulyasari di Pengadilan Negeri Tangerang kembali digelar pagi tadi, dengan agenda mendengarkan keterangan dari saksi ahli. Dalam kaitan ini, majelis hakim menghadirkan ahli TI UI Wahyu Catur Wibowo.
Dalam persidangan majelis hakim dan kuasa hukum Prita mengupas soal teknis email. "Apakah boleh sebuah email di-forward dan diakses oleh orang banyak," tanya pengacara Prita, Slamet Juwono kepada Wahyu. Mendapati pertanyaan ini dengan tegas ahli TI UI itu menjawab, "Boleh". Alasannya karena sifat media internet yang universal.
Wahyu lantas menjelaskan, berdasarkan UU ITE Pasal 27, bahwa setiap email yang sudah dibuat boleh diakses semua orang. Sehingga tidak ada persoalan apabila Prita meneruskan email berisi keluhan terhadap pelayanan RS Omni Internasional kepada 20 temannya.
Dalam kesempatan ini, Slamet juga sempat menunjukkan kepada audiens barang bukti cetakan email yang diteruskan Prita kepada teman-temannya. "Keterangan dari saksi ahli TI pada hari ini sangat meringankan dan membantu klien saya," ujar Slamet usai persidangan.Sidang Lanjutan Kasus Prita Hadirkan Roy Suryo,Sidang kasus pencemaran nama baik RS Omni Internasional dengan terdakwa Prita Mulyasari yang usai digelar pagi tadi, akan dilanjutkan pada Rabu, 12 Oktober mendatang, dengan agenda mendengarkan keterangan dari para saksi ahli.
Dalam kaitan ini, Majelis Hakim Pengadilan Negeri Tangerang bakal menghadirkan saksi ahli telematika Roy Suryo serta saksi ahli medis dr Herkupanto
Informasi bakal dihadirkannya dua saksi ahli di atas disampaikan Ketua Majelis Hakim PN Tangerang Arthur Hangewa sesaat sebelum menutup sidang kasus Prita pada pagi tadi.
Seperti diketahui, proses hukum kasus Prita Mulyasari melawan RS Omni Internasional terus berlanjut di PN Tangerang, setelah mediasi yang dilakukan kedua pihak menemui jalan buntu
Sumber Berita Dari :"Kita akan menggelar perkara ini dulu. Kita akan kumpulkan dulu bukti materil dan saksi yang kuat, baru kemudian mengarah kepada tersangka," ujar Kabid Humas Polda Jabar Kombes Pol Dade Achmad, saat dihubungi detikbandung melalui telepon, Rabu (7/10/2009).
Ketika disinggung soal dua calon tersangka yang sempat ditulis media cetak di Bandung, Dade membantahnya. "Belum ada siapa yang tersangka, itu media terlalu mengarahkan," kilahnya. Beberapa media cetak di Bandung sempat melansir jika Polda Jabar sudah mengantongi dua nama tersangka yaitu satu orang dari direksi PT KA inisial AK dan satu orang dari PT OKCM.
Menurut Dade, penyidik baru memeriksa sekitar 4 saksi yang berasal dari PT KA, yaitu anggota dewan komisaris, Mantan Dirut PT KA Ronny Wahyudi, Direktur Keuangan PT KA Achmad Kuntjoro, dan Irjen Departemen Keuangan Hekinu Manao.
Kasus dugaan korupsi di PT KA ini mulai diselidiki Polda Jabar pada 31 Agustus 2009. Pada tahun 2008, PT KA dan PT OKCM melakukan kerjasama untuk investasi. PT KA menyetorkan modal sebesar Rp 100 miliar, di mana dijanjikan akan mendapatkan keuntungan 11 persen setiap bulannya dari modal awal atau Rp 1,1 miliar.
Setoran Rp 1,1 miliar dari PT OKCM kepada PT KA terhenti pada Agustus 2008. Sementara modal awal Rp 100 miliar yang harusnya dicairkan pada Desember 2008 pun belum diketahui juntrungannya.
Sumber Berita Dari :
Sumber Berita dari :
"Setiap tindakan ada resiko. Nah yang kemarin ada resiko yang harus di hadapi"kata kepala Humas PT Kereta Api Adi Suryatmini.
Menurut Adi, perusahaan plat merah itu memepersilahkan penyidik memeriksa karyawannya atau jajaran direksi.Pihaknya kata Adi bersikap kooperatif dan mengikuti penyidikan yang tengah berjalan."Itu namanya dugaan yang perlu di buktikan benar atau tidak kami mengikuti sajalah "ujarnya.
Adi tidak tau siapa saja pejabat PT Kerta Api yang sudah di periksa. Pekan lalu penyidik Polda Jawa Barat memeriksa Inspektur Jendral Departemen Keuangan Hekinus manao dalam kapasitas sebagai Komisaris dan Komite Audit PT Kereta Api. Sebelumnya pemeriksaan juga dilakukan terhadap antara lain tiga anggota Dewan Komisaris PT Kereta Api, Direktur Keuangan dan bekas Direktur Utama PT Kereta Api."Sedangkan dari pihak PT Optima baru beberapa karyawan yang di periksa untuk pihak direksi kami baru melayangkan surat panggilan pemeriksaan "kata Kepala Satuan Tindak Pidana Korupsi Polda Jawa Barat Ajun Komisaris Besar Sonny Sonjaya pekan lalu. Semua yang di periksa berstatus sebagai saksi polisi juga belum menetapkan tersangka dalam kasus ini. Sonny Menjelaskan PT Kereta Api Melakukan kerjasama dengan PT Optima berupa penyertaan dana perusahaan negara itu sebesar 100 milliar PT Optima memberi jaminan Asset senilai Rp 120 Milliar. Memang kata Sonny PT Optima sempat membayarkan keuntungan 11 persen kepada PT Kereta Api " Namun Desember 2008 sampai sekarang PT Optima tidak dapat mengembalikan dana pokok Rp 100 Milliar "kata Sonny begitupun jaminan senilai Rp 120 Milliar tidak dapat di cairkan.
di Kutip dari Koran Tempo
Menurut media Thailand, The Nation, kecelakaan itu terjadi sekitar pukul 4.45 WIB di Stasiun Khao Tao. Menurut polisi, sebanyak 6 dari 16 gerbong anjlok.
Saat kejadian, hujan deras menerpa. Para korban dilarikan ke rumah sakit terdekat. Upaya identifikasi juga masih berlangsung.
Sedangkan kantor berita AFP melaporkan, 4 orang diketahui tewas. Sebanyak 26 orang dikirim ke RS dan banyak orang terluka masih berada di TKP.
Sementara kantor berita Reuters menulis korban tewas sekitar 5 orang. KA itu tergelincir di kawasan wisata resort Hua Hin.
Sumber Berita:
Upacara HUT TNI akan digelar di Plaza Mabes TNI Cilangkap, Jakarta Timur, Senin (5/10/2009) mulai pukul 09.00 WIB. Rencananya yang akan bertindak sebagai inspektur upacara adalah Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.
Tidak ada defile peralatan perang maupun atraksi pesawat tempur. Hanya ada demo koloni senjata dan drumband para taruna serta atraksi bela diri para prajurit.
Upacara HUT TNI rencananya diikuti sekitar 1.904 personel TNI gabungan ketiga angkatan, AD, AL dan AU, juga taruna AKMIL serta PNS TNI.
Harapan kami sebagai rakyat adalah bagai mana TNI bisa menjaga kadaulatan bangsa ini agar tidak ti lecehkan oleh negara lain, dan TNI juga bisa menjaga Netralitasnya di kancah politik
"SELAMAT ULANG TAHUN" Semoga semakin jaya dalam memperkokoh bangsa.
Salam FI
Sumber Berita :
Terbang ke Padang Maskapai Beri Keringanan Tiket Pesawat untuk Sukarelawan
Sumber Berita:
Sumber berita: